产品数字化设计与机械动力学研究团队结合广西汽车千亿元产业需求，整合学院相关研究人员和团队，形成了“汽车振动、噪声控制”、“电动汽车智能驾驶”、“汽车电子”等主要研究方向。研究所先后与东风柳州汽车有限公司、广西柳工机械股份有限公司、广西汽车集团有限公司、桂林福达股份有限公司等区内产业龙头企业建立了良好的合作关系，在科学研究与校企合作方面均取得了较好的成果，为广西区汽车产业技术进步和产品质量提升做出了积极的贡献。
近年来，研究所基础设施条件不断完善，实验室面积达2000平米以上，实验设备价值2000万以上；研究人员水平不断提高，承担国家级科研项目10余项，省部级科研项目20余项，横向科研项目10余项；发表科研论文70余篇，其中被SCI/EI检索论文50余篇，获授权发明专利50余件，出版学术专著1部；获省部级以上科技奖励5项。
研究所针对广西汽车行业特点和我校研究基础现状，在如下三个方向做出了卓有成效的工作：
1.汽车动力学建模、动力学仿真优化及振动与噪声控制关键技术研究
主要研究汽车整车及其关键零部件参数测试与获取方法、汽车整车动力学建模与模型修正方法、汽车整车动力学多参数多目标优化算法、汽车振动和噪声控制技术，汽车动力传动系统及整车故障测试、分析与诊断方法等。
2.汽车电子与智能驾驶关键技术研究
主要研究汽车电子系统集成与性能匹配优化方法、汽车电子系统及其关键零部件可靠性测试、评估与提升方法等。针对电动汽车的容错控制及智能驾驶问题，开展电动汽车控制及智能驾驶方面的研究，通过搭建智能电动汽车环境感知系统、决策执行系统，实现特定场景下的智能驾驶。
3.汽车整车及其关键零部件正向设计关键技术研究
主要研究汽车及其关键零部件数字化建模与数字化快速设计方法、汽车整车及其关键零部件多目标工程约束满足与优化方法、汽车关键零部件精度与整车性能参数映射关系及其灵敏度分析、汽车整车及关键零部件精度设计与分配方法等。
